2024年最初2个月，受新能源岁尾“冲量”取货车以旧换新政策的双沉帮力，沉卡终端实销持续两个月实现环比、同比双增加。2025年首月，沉卡终端市场可否继续前两个月的连增势头2024年最初2个月，受新能源岁尾“冲量”取货车以旧换新政策的双沉帮力，同比双增加。2025年首月，沉卡终端市场可否继续前两个月的连增势头，收成“开门红”？按照第一商用车网最新领会的数据，2025年1月份，国内沉卡市场终端实销3。37万辆（注：本文数据来历为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比客岁12月下降51%，同比微弱下降1%（2024年12月沉卡实销同比增加93%）。由比来几年沉卡终端实销走势可见，比来几年1月份沉卡终端实销相差不大，就正在3。3万辆上下，2025年1月份3。37万辆的销量略低于客岁1月份（3。39万辆），但比2023年及2022年1月份销量都要高一些，正在比来四年里排第2高。考虑到本年1月份是春节月，3。37万辆的成就单其实还算不错。从燃料类型来看，2025年1月份，沉卡终端市场3。37万辆的销量中，柴油沉卡发卖1。86万辆，天然气沉卡发卖7676辆，新能源沉卡发卖7085辆，甲醇沉卡发卖328辆，占比别离为55。22%、22。77%、21。02%和0。97%，取客岁同期比拟，柴油沉卡占比力着下滑，天然气沉卡、新能源沉卡和甲醇沉卡占比均有分歧程度提拔。2025年1月份，沉卡终端市场全体实销3。37万辆，没有企业销量破万。春风以7499辆的销量斩获新年首个月榜销冠，解放和沉汽1月份销量双双跨越6000辆，别离以6708辆和6337辆排名月榜第2、3位；陕汽和福田排列月榜第4、5位，别离实销各类沉卡3539辆和3438辆。除雷打不动的行业前五外，别离达到1241辆和1061辆，7位；近程和江淮排名月榜第8、9位，别离发卖868辆和717辆，此中近程排名较上月提拔了3位；北汽沉卡（沉卡）以386辆排名月榜第10位。上图还可见，2025年1月份，沉卡终端市场全体销量同比小幅下降1%，具体到各家沉卡出产企业来看，月榜前十企业有7家实现增加，沉汽、陕汽、徐工、近程和北汽沉汽实现两位数增加，同比别离增加了16%、16%、52%、49%和35%，三一和福田1月份销量同比别离增加了8%和1%。2025年1月份，月销量前十企业合计分食了沉卡终端市场94。33%的份额，有5家企业月度份额跨越10%，排名首位的春风月度份额跨越20%，达到22。25%；排名2、3位的解放和沉汽则别离分食了1月份沉卡终端市场19。90%和18。80%的份额；排名月榜4、5位的陕汽和福田份额别离为10。50%和10。20%，其他企业市场份额均不脚5%。第一商用车网留意到，2025年一起头，沉卡终端市场所作就很激烈，多组“邻人”1月份市场份额差距不脚1%，江淮和近程份额差距不脚0。5%、福田和陕汽份额差距仅有0。3%，红岩和北汽沉卡、宇通和红岩的份额差距均不脚0。2%……这些都预示着，2025年沉卡终端市场的排位赛合作将非常出色。2025年1月份，沉卡终端市场以发卖3。37万辆，同比小降1%的表示开局。虽然未能收成“开门红”，但3。37万辆的销量放正在比来几年来看其实并不难看，大大都沉卡出产企业也纷纷实现同比增加，算是一个中规中矩的开局。2月份，沉卡终端市场会送来2025年的初次增加吗？本坐将持续关心报道。